湖北省经济和信息化厅

　　“湖北汽车零部件供应恢复了！”一箱箱汽车总成、部件，被源源不断从武汉、襄阳、十堰、黄冈的工厂车间送往全国各地，我国汽车行业产能利用率迅速攀升至80%以上。

“要坚持全国一盘棋，维护统一大市场，促进上下游、产供销、大中小企业整体配套、协同复工，切实提高复工复产的整体效益和水平。”以习近平同志为核心的党中央高瞻远瞩、统揽全局，为推动全产业链联动复工复产指明了方向。产业链协同加速“齐步走”，启动了经济肌体的产业循环。

破难点、除痛点、疏堵点，推动上下游协同复工复产

包装箱缺货、模封材料库存见底……复工不久，高端存储芯片封测企业——中国电子信息产业集团深科技沛顿公司发出供应链求援信息。

第一时间，包装材料供应商从东莞支援，印刷电路板供应商从深圳调货，模封材料供应商在苏州响应。交通、海关和当地政府部门也携手为保障运输和进出口开辟“绿色通道”……

“没有一笔订单丢失，也没有一笔订单延期交付！”公司生产计划及物流总监翟铁涛自豪地说，作为全球芯片产业链上的重要一环，中国制造没有掉队！

生产的链条全速滚动，靠的是每一个齿轮的转动。“产业链上下游企业之间是分工合作、协同发展和相互制约的共生关系。各地防疫形势不同，企业防疫能力不一。上游未能复产，下游就会‘断粮’，复产难为‘无米之炊’；下游未能复产，上游复产只会造成库存积压，甚至有再次停工停产的风险。”中国企业联合会研究员刘兴国说。

重点领域先行，关键产业带动，精准打通产业链供应链

4月7日上午，吉利汽车宁波春晓整车制造基地总装车间里，一片繁忙有序的生产景象。佩戴口罩的工人从装配线旁的物料栏里拿出一只只车门拉手，精心装配到热销车型博越的门板上。

“别小瞧这个不起眼的拉手，两星期前我们还在为它的断供发愁。”基地副总经理徐晓航说，拉手的国内独家供应商湖北三环公司位于武汉，3月23日才正式复产。

回忆起打通供应链的点点滴滴，吉利汽车采购公司产能管理部部长潘晓春感慨万千，“拿到第一版供应商风险梳理清单的时候，除夕的饺子还没上桌。”当时，90%的供应商产能处于停滞状态，56%的供应商库存处于低位，潜在风险供应商累计近600家，湖北省内有150余家。

“在各级政府的大力支持下，主机厂和产业链上下游企业积极行动起来，协同复工复产。”吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧说，防疫物资紧缺，吉利迅速收集供应商需求，全市场搜货，一批批口罩等物资转送至物资短缺企业；供应商员工返岗率低，在宁波、阜阳、成都、贵州等地方政府和铁路、交通运输部门帮助下，定点专车、复工专列接送上万名员工返岗……“目前，吉利整车制造工厂日产能恢复率达到100%，产量稳步提升，3月销量超过7.3万辆，环比大幅增长245%；4月销量超过10.5万辆，实现同比环比双增长。”

汽车、电子、船舶、航空、电力装备、机床等产业上下游链条长，精细化程度高，高度依赖供应链体系，对制造业带动作用大；磷肥、农机等基础性产业，连着春耕生产；油气开采、农副食品加工等产业，关系民生保障；富士康等劳动密集型企业，事关就业大局；原料药、芯片等产业，直接影响国际供应链的稳定……

推动湖北产业链协同复工复产

作为我国第四大汽车零部件基地、重要的磷肥生产基地，湖北省在产业链上位居至关重要的一环，对推动全产业链联动复工意义重大。

重点行业，上下游各环节一个个疏通，辐射全国大市场。

“辅料终于有了着落！”湖北宜昌宜都兴发化工有限公司办公室主任徐建旭松了口气。疫情防控期间，受交通管制影响，宜都兴发化工有限公司湿法磷酸净化车间的生产辅料硫化钠、碳酸钡等一度告急，磷肥生产濒临停滞。后来，经过工信部、宜昌市和辅料产地政府部门多方协调，开通陆路“绿色通道”，驾驶员们日夜兼程地将辅料从天津、贵州等地运抵公司。

截至3月17日，湖北全省的重点磷复肥企业开工率、磷胺产能利用率分别达到94.3%、83.9%，为全国春耕生产提供了有力保障。

上汽通用汽车武汉工厂上游有200多家本地供应商，工厂采购部成立了6个团队，与供应商实现无缝对接。“不仅帮他们联系防疫物资，帮助协调员工返岗问题，还协助做好复工申报、现场审核等工作。”上汽通用汽车总经理王永清介绍。“以1带200”战略取得了突出成效，3月26日，上汽通用武汉工厂上游200多家供应商已全部复工，同日，武汉市14家龙头企业、820家配套企业已全部开工；截至4月28日，武汉15家年产值50亿元以上工业企业产能利用率达到95%及以上。