湖北省经济和信息化厅

汪俊君代表：

您提出的省十四届人大三次会议第315号《关于加快“车路云一体化”建设加快打造智能网联第一省的建议》收悉，现答复如下：

发展智能网联汽车，是推进我省汽车产业转型升级的重要内容，是促进汽车与人工智能、软件、大数据等产业融合发展，培育和发展新质生产力的重要抓手。省委省政府高度重视智能网联汽车产业发展，将智能网联汽车产业纳入全省“51020”先进制造业集群强力推进。您提出的关于加快“车路云一体化”建设加快打造智能网联第一省的建议，对促进我省智能网联汽车产业发展具有很强的指导性。省经信厅联合省公安厅、省自然资源厅、省住建厅、省交通运输厅、省数据局、省通管局等对建议进行了认真研究和办理。建议中提出的大力推广智能网联车辆示范运营，加快智能化道路基础设施建设等具体意见，在制定《湖北省推动汽车产业转型发展的实施意见（2025—2027年）》时已充分采纳吸收，我们将在今后的工作中积极推进落实。

一、加快智能网联化转型提升产业规模能级

一是推动龙头企业开展整车智能化升级。发挥东风汽车等整车龙头企业在智能网联转型发展中的引领作用，促进全省汽车产业智能化、网联化转型升级，打造具有国际竞争力的智能网联汽车产业集群。支持省内整车企业推出技术领先、功能集成、生态引领的新能源智能网联汽车产品。东风岚图创立5年来，相继推出了岚图FREE、梦想家、追光、知音等车型，并与华为合作搭配华为乾崑智驾及鸿蒙座窗，以全场景智能解决方案，为用户提供更好的智能驾驶服务和体验。我省将全力支持东风岚图、东风猛士、东风奕派为全矩阵的东风新能源家族，以科技创新引领智能化赛道布局，支持东风公司申报开展智能网联汽车准入和上路通行试点，打造具有国际竞争力的世界一流智能网联汽车企业。二是积极创建智能驾驶商用车生产示范基地。依托十堰、襄阳中重型商用车基地，推进中重型商用车智能化、网联化发展，重点支持东风商用、东风股份、华神汽车等企业研发智能驾驶算法、感知及控制硬件，鼓励与华为、嬴彻科技、中通快递等开展多元化合作，加快L2＋级辅助驾驶L3级自动驾驶规模化量产，打造港口无人集卡、矿山智能卡车、干线物流自动驾驶牵引车车辆。十堰市物流市场主体探索无人驾驶物流配送车场景应用，目前开通无人配送线路8条。襄阳市在公共交通领域，已投放31台智能网联公交车运营，并在1121台公交车上配备车联网智能终端；在物流配送领域，东风股份自主研发的无人驾驶物流车已在厂区内常态化开展物料转运作业，累计里程超1.2万公里。

二、推进产业试点示范形成产业发展新模式

一是支持智能网联汽车多元场景应用。武汉市、十堰市入选国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，充分发挥在自动驾驶场景示范应用方面的先发优势，借助武汉全国最大规模的自动驾驶示范应用经验，推动自动驾驶法规、标准体系由准入管理向使用管理延伸，打造省级智能网联汽车监管平台，建立远程驾驶人培训、无人驾驶车辆风险及应急处置、舆情应对等在内的高等级自动驾驶落地支撑体系。武汉市支持多场景的智能网联汽车示范应用，在做好Robotaxi这一特色场景的同时，积极推动无人物流、无人接驳、港口转运等场景应用，正在推进打造“文旅＋大模型＋自动驾驶”场景，创新融合示范应用模式。东风悦享布设6条Robobus线路，开展通勤、景区观光、研学等接驳服务测试，并在江汉大学开展“校园及开放道路末端无人物流应用”。二是探索基于应用的商用车专用车智能化新路径。在武十高速等地开展干线物流自动驾驶场景示范应用和示范运营，在城市内探索无人配送、智能环卫车、智能医疗的规模化落地。以应用端带动制造端发展，加速商用车专用车的智能网联化转型，吸引商用车、专用车智能化解决方案及供应链企业落地，培育一批行业内少人、无人智慧物流整体解决方案。十堰积极布局智能网联汽车，东风商用车无人集卡、智能矿卡，东风特商无人巴士、低速配送装备等车辆累计交付超过1500辆，正在阳逻港、雄安新区等地示范应用，其中港口无人集卡已基本实现商业闭环。

三、加快基础设施建设打造行业共享模式

一是加快智能路网设施建设。支持车路云试点建设，推进车路协调路线，加强智能网联汽车、智能路网、北斗导航高清地图之间智能互联，建设全省车路云一体化基础设施和运营支撑体系。积极开展交通信号灯、交通标志标识、交通管理及信息发布系统智能化升级，鼓励建设多功能杆。快c－v2x、路侧感知、边缘计算等基础设施建设，提升网联感知、云技术能力。武汉推动智能化基础设施全覆盖，智能网联测试道路开放总里程3487公里，辐射面积约3000平方公里，除新洲区、东湖风景区、长江新区外，其余各区（功能区）均开放了智能网联测试道路，全市1312个信号灯全面联网联控，建设70个全息路口。积极打造市级智能网联汽车管理服务平台，实现城市级的交通、车辆数据流通互联，并探索数据资产的利用模式。二是加强数据平台建设。推进武汉市智能网联汽车平台、襄阳市车联网数据监管和服务平台、十堰市智能网联汽车综合服务平台建设，持续探索车路云最佳耦合方案，开展车路云一体化技术验证与创新场景开发应用。积极搭建全省统一云控平台，推进跨部门、跨区域的数据融合与共享，在数据归集方面，积极打通交通、公安、自然资源等部门的数据通道，完成道路基础信息、交通流量、地理空间等关键数据的归集，为车路协同场景提供标准化数据支撑，拓展网联化服务与一体化运营。三是构建场景和数据标准化应用生态。整合武汉、十堰、襄阳等城市智能网联数据，推动湖北省新型基础设施建设标准统一、共享互通。鼓励企业通过合规渠道获取并有效利用流通数据、促进数据商业化应用。武汉市积极打造车路云标准体系，拟定《智能网联汽车产业发展城市评估体系》，已制定国家标准1项、行业标准3项、地方标准6项，新制定地方标准3项将于年内发布。

四、推进产业融合发展行动形成产业新生态

一是推进“车路云”融合发展。充分利用武汉、十堰进入国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点机遇，吸引新技术、新模式、新业态落地。推动车路云投资内容再分类，依托“单一国资平台＋国资控股平台”吸收社会资本等模式，探索车路云一体化建设的新型投融资机制。十堰“车路云一体化”建设运营公司，由十堰市大数据公司出资0.97亿元，撬动社会资本投资5.1亿元（东风畅行出资2.67亿元；中信科智联出资1亿元；湖北移动出资0.46亿元，大数据公司出资0.97亿元），预计可带动车企智能网联汽车研发投入10亿元，是目前全国唯一以社会资本参与投资“车路云一体化”建设的项目，也是唯一有整车企业参与“车路云一体化”建设的项目。二是加快与跨界产业融合发展。依托光谷、车谷双谷联动，持续推进光通信、芯片、显示屏、软件、算法、北斗导航等“光芯屏端网”技术加速“上车上路”。把握汽车产业与人工智能融合新机遇，依托武汉人工智能研究院等单位在AI大模型领域的研究基础，联合业务企业共同打造智能网联汽车行业大模型，赋能企业研发、供应链建设、政府管理，探索打造智能驾驶基础模型。推动智能座舱向AI汽车/智能空间拓展。

湖北省经济和信息化厅

2025年7月21日